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June 2006

お車経済指数特異日

日曜日。自分の車が入院中につき、奥様の軽四に乗って、夫婦でお出かけしようとしたら、タイヤの空気が少なくなっているのを発見。GSに寄って空気圧を調整してもらう。すると店員から「タイヤが四本ともひび割れてます。このままでは危険です。」と言われたのであった。まだ2万5千キロ程度しか走ってないのだが・・・・。言われるとおり、特に前輪のクラックが激しいのであった。S社の純正品ってひょっとしてボロいのであろうか。見積もりをもらいつつ、急いでますのでとスタンドを後にする。せっかくみてもらったガソリンスタンドさんには悪いのだが、そのまま某カー用品店に直行。一番安いセットを購入(工賃込みで2万円弱也)。
すると今度は自分の車が入院しているディーラーから直ったよとの連絡。また家に戻り、代車のカローラバンに乗り換え、サスをキーキー鳴らしながらディーラーへ。通常の車検料金プラス修理代を支払う(幸いプラス5万円の範囲で収まった)。
で、車屋関係を回っていたら、予定していた行動がまったくとれず。カフェにいってお茶したのが唯一のお出かけ気分だっただろうか。か、金が〜金がない〜。

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ポップリップ?

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釣りに行けないかわりに時間ができたので(^^;)、ポップリップもどきをやっと巻いてみました。リップを薄くするのが難しいですねー。

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白い新車ゲット・・・じゃなくて代車

060620
そろそろ走行距離が18万キロの我が車。とてもハードな使用状況からいえば、「愛車」と呼べるようなものではない。本日は車検のためディーラーに持ち込んだ。
すると、ブレーキパイプに亀裂。ブレーキパッドの交換。さらに、4WDトランスファーのオイルゲージ紛失??って何よ。(パッキンの劣化によるものと思われるそうな)。全治五日間の診断がなされたため、ほしくもない代車をゲットした次第。マニュアルでディーゼルなんて10年位前にオヤジの会社で使ってたのを思い出した。もう少しまともな代車ないのかねえしかし。
今週末の釣りは断念ですな。はっはっは。

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イカゲットならず

かなり本格的にイカ狙いでいってきましたが、まったくかすりもしませんでした。色々回って、墨跡を発見したのが一箇所だけ。
あきらめて、ちょびっとチビメバルやらアジに遊んでもらって帰りました。シーバスポイントは懐中電灯をもった怪しい三人組に占拠されており立ち寄れず。はていったいなに狙いなんだろうか。

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S字系というヤツになるのだらうか・・・・?

S_ji
はぁー。先週から仕事が忙しくて、帰宅したらぐったり。フライを巻く時間がとれませぬ。ポップリップを巻くためにシリコン系コーキング剤も用意してるというのに。
ところで、じつは、いや、その前に・・・・やっつけておきたいテーマがあったのでした。まだまだプロトタイプという段階にすらなってませんが、画像のようなものについて、少し前からアイデアがありまして、目下「研究」中です(笑)。

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思ったほど水量ありませんでしたねえ

何カ所か回りましたが、田圃に水を引いているためか、期待したほど水がありません。一発大物ポイントは予定通り反応無し(^^;)。イブニングは、支流でちょびっと釣って帰りました。0606100009_20

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各種フライのスイミングテスト

Poplip
(画像は先週JOSE氏に貰ったポップリップ)
昨晩ちょいと海へいってきました。あわよくばシーバスと思ったんですが、釣れなくてスイミングテストになってしまいました(^^;)。チビメバルはワンキャストワンフィッシュの場所に遭遇したので、トータルでは数はいってますが、本命は不在のようでした(笑)。
コブラヘッドミノーは、フックの取り付け位置や重量バランスによってかなり個体差が出ますね。↓下のエントリーでは「ウォブリングアクション」と書いてますけど、同じように結んでもフックが軽いとあんまり左右に動きません(慣性がきかないからかな)。ローリングアクションになっちゃうのもありますし、ノーマルの位置でもいい動きをするやつは、フックの根本にティペットを結ぶと動きすぎ(スピード上げると回転してしまいそうになる)になっちゃうようでした。。これから追々バランスを把握していこうと思います。
実は、シーバスは夜が明けてから、カブラ風フライで二回、コブラヘッドミノーで一回、「スズキ級」のチェイスがあったんですけど口を使ってくれませんでした。
で、ポップリップのテストもしてみたんですが、こいつの動きはちょっとやばいですね(^^;)。タイトウォブリングとでもいいましょうか。なまめかしくて、細かいバイブレーションです。かなり素晴らしいので、メバル用に小さいのを巻こうかと思いました。

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